An-diugh tha sinn a’ leantainn air adhart a’ toirt a-steach solaraiche eile deriochdachadh pàipear preasach- Mitsubishi
Tha Buidheann Mitsubishi Heavy Industries (MHI) mar aon de na prìomh bhuidhnean gnìomhachais san t-saoghal, a ’spangachadh lùth, bun-structar snasail, innealan gnìomhachais, aerospace agus dìon.
Tha loidhne cinneasachaidh pàipear preasach mar aon de na gnìomhachasan aig Mitsubishi Heavy Industries Mechatronics Systems, Ltd. (MHI-MS),
Tha Mitsubishi Heavy Industries Mechatronics Systems, Ltd. (MHI-MS), na fho-bhuidheann a tha gu tur an seilbh Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Chaidh MHI-MS a chuir air bhog an toiseach ann an 1968 mar chompanaidh a bhios a’ làimhseachadh dealbhadh, dèanamh agus seirbheiseachadh innealan agus siostaman àrainneachd an dèidh reic.
Tha MHI-MS stèidhichte ann an Kobe an-dràsta air a chalpachadh aig 1,060 millean yen agus tha timcheall air 1,280 neach-obrach aige.Bidh Tadashi Nagashima, a tha an-dràsta na Iar-Cheann-suidhe Gnìomhach air MHI-MS, na cheann-suidhe ùr air a’ chompanaidh.
Sultain 25, 2015, MHI-MS a 'soirbheachadh gu obair MHI ann an criathragan & innealan agus luathaichean gràin.
An astar obrach as àirde de loidhne cinneasachaidh cairt-bhòrd preasach Mitsubishi: 400m / min (an astar as àirde san t-saoghal), leud meacanaigeach na loidhne preasach: 2200mm, 2500mm, 2800mm, astar an deireadh fliuch: 450m / min, an astar den cheann tioram: 400m / min, an ceangal Astar pàipeir: 400 m / min (63-1H splicer pàipear fèin-ghluasadach Mitsubishi), astar tionndaidh òrdugh: 300 m / min (siostam smachd tionndaidh òrdugh sònraichte Mitsubishi);tha an siostam smachd pròiseas aige a’ toirt a-steach siostam stiùiridh pròiseas airson caitheamh adhesive, siostam smachd teasachaidh inneal le dà thaobh, smachd ceàrn còmhdach preheating, siostam turais fèin-ghluasadach astar loidhne leacach;faodaidh siostam smachd toraidh smachd fìor cheart a chumail air meud toraidh agus sioncronadh ceart a dhèanamh air puing splicing pàipear, aig a bheil pàirt mòr ann a bhith a’ lughdachadh call agus a ’sàbhaladh lùth.Gnìomh, chan fheum siostam smachd tionndaidh òrdugh sònraichte Mitsubishi an cairt-bhòrd gu lèir a ghearradh nuair a bhios e ag obair tionndadh òrdugh a-rithist, a lughdaicheas gu mòr call pàipear.Bidh loidhne leacag Mitsubishi a ’gabhail ri seòrsa ùr de inneal giùlain adsorption falamh gus cuir às don duilgheadas de mhilleadh cairt-bhòrd a dh’ adhbhraich na rolairean biadhaidh pàipeir roimhe.Tha e co-chosmhail riφ280*202*1.4, φ280*160*1slitting tungsten stàilinn sgeinean cruinn gus àrd mionaideachd a choileanadh.Tha a ’bhuaidh slitting, an uachdar gearraidh rèidh agus saor bho burrs, agus tha an cearcall atharrachadh innealan nas fhaide na an sgian cruinn stàilinn àrd-astar a bh’ ann roimhe, aig a bheil pàirt sònraichte ann a bhith a ’sàbhaladh chosgaisean toraidh.
Ùine puist: Jun-30-2023
